Электрохайп снижает обороты?

Тут я конечно как автолюбитель и почти автобарыга могу ошибаться. Но кажется как будто волна пересадок с бензиновых авто на модные электро пошла на нет.

Как я делаю выводы: исключительно по запросам от потенциальных клиентов. И если еще месяца два назад все интересовались исключительно BYD то сейчас я наблюдаю волну запросов на бензиновые авто. Именно бензиновые а не какие то гибриды.

Поразмыслив делаю выводы почему так происходит:

• Жентра/Кобальт стоят не дорого, при этом легко бегают очень много
• Большинство людей не ездят много и разницу в расходе на электро и бензин отобьют очень не скоро
• Для желающих экономить всегда есть газ
• Как ни крути а премиума в той же Kia гораздо больше. Если у кого то есть сомнения — просто посидите в китайской электричке и в авто от KIA за схожие бюджеты. Вы будете удивлены насколько впечатления от KIA приятнее а разница в качестве бросается в глаза
• Бензиновое современное авто (если оно не турбо и не вариатор), это авто на года
• Китайские бренды так быстро обновляют модельный ряд что какой бы авто вы бы не взяли сегодня — он уже через года два может странно смотреться в потоке
• За 35к вы скорее всего купите рядовую электричку или бензиновую выше классом

Это мое личное мнение, могу ошибаться. У бензиновых авто тоже есть нюансы которые нужно знать при выборе авто. Перечислю для тех кто не шарит

• Турбина дает снять больше мощности с того же объема мотора. Но сокращает ресурс.
• Вариатор при всех своих плюсах имеет и минусы. Но дешевле в производстве
• Роботизированные коробки бывают разные. Тут нужно изучать вопрос. Классическая АКПП обычно надежнее
• Малый обьем бензинового мотора — редко бывает плюсом
• В современных авто большая доля маркетинга. Обращайте внимание на рабочую температуру АКПП. Запрограмированное старение — теория которая очень похожа на правду